Estrutura Organizacional Geográfica

As estruturas organizacionais vêm em muitos sabores. Um dos mais amplamente usados ​​entre organizações maiores é uma estrutura organizacional geográfica. Uma forma de estrutura organizacional de cima para baixo, uma única divisão executiva pode presidir as divisões de manufatura, vendas e serviços localizadas em todo o mundo.

Qual estrutura organizacional é a melhor para sua empresa?

Não existe uma única estrutura organizacional "melhor" para organizações empresariais, embora quase certamente haja uma ou mais estruturas que funcionarão bem para sua empresa, bem como outras que não se encaixam bem.

Além disso, como a comunicação se acelerou, com o advento da comunicação digital, a estrutura que poderia ter funcionado melhor 20 ou 30 anos atrás, pode não ser mais a melhor estrutura para sua organização hoje. Em resposta a essas mudanças, algumas empresas agora têm organizações estruturais em várias camadas: uma estrutura organizacional geográfica geral, com estruturas organizacionais matriciais dentro de cada divisão.

O que é uma estrutura organizacional geográfica?

Estruturas organizacionais geográficas são frequentemente adequados para entidades muito grandes, como fabricantes de automóveis, que precisam localizar instalações de produção nas quais os custos de mão de obra sejam favoráveis ​​e os suprimentos prontamente disponíveis, mas também precisam de organizações de apoio para concessionárias localizadas em todos os lugares em que os automóveis da empresa são vendidos.

Em alguns casos, organizações menores podem se beneficiar da estruturação organizacional geográfica: um pequeno fabricante de pranchas de surfe, por exemplo, pode ter sua fábrica em uma cidade de praia - talvez a cidade natal do fundador - mas lojas de varejo em áreas onde há muita prancha de surfe, como Havaí, Sul da Califórnia e Austrália.

As vantagens das estruturas organizacionais geográficas

Em ambos os exemplos acima, uma estrutura organizacional geográfica era necessária para atender às necessidades de cada empresa de uma ou mais instalações de manufatura, e também para atender divisões, territórios, regiões distantes ou (no caso da loja de surf) surf entusiastas em diferentes partes do mundo.

Com estruturas organizacionais geográficas, geralmente não é tanto que a empresa tenha escolhido essa estrutura em vez de outras opções possíveis por causa de suas vantagens inerentes. É mais provável que seja a única estrutura que atenda às necessidades básicas da empresa. Algumas desvantagens inerentes à estrutura podem permanecer e deverão ser tratadas.

As desvantagens das estruturas organizacionais geográficas

As estruturas organizacionais geográficas funcionam melhor com uma liderança forte em uma empresa, na qual a administração e os funcionários compartilham uma visão. A Daimler AG, por exemplo, tem sua sede em Stuttgart, Alemanha, e possui instalações de manufatura em vários locais europeus, além de divisões de vendas em todo o mundo. No entanto, apesar da empresa ser amplamente distribuída, a força da marca, que se origina na Mercedes-Benz e seu compromisso com produtos de qualidade e luxo, permitiu à empresa operar essas divisões distantes, com consenso relativo e um senso comum de missão.

Se essas qualidades - liderança forte, identificação da marca e uma missão bem compreendida - não forem predominantes, uma empresa organizada geograficamente pode sofrer. Quando a Chrysler e a Fiat se fundiram, por exemplo, os problemas com a estrutura geográfica tornaram-se aparentes. A empresa resultante da fusão tem sua sede em Londres para fins fiscais; possui fabricação em vários países; e, há desacordo interno entre a liderança italiana e as divisões de vendas americanas. Há pouco senso de missão compartilhada.

O Exemplo Chrysler Fiat

Em várias cidades americanas, as vendas da Fiat e da Alpha Romeo têm pouca conexão uma com a outra, física ou psicologicamente, e ambas estão localizadas a quadras das vendas do Dodge Jeep Chrysler. Embora a estrutura organizacional formal exija que a média gerência americana supervisione todas as três divisões, os funcionários de longa data da Dodge Jeep Chrysler, que estão acostumados a vender caminhões Dodge Ram, jipes de aparência machista e outros veículos maiores, geralmente não têm interesse em Fiats e Alphas.

Como resultado, embora no papel pareça que o Fiat 500e, um atrevido veículo totalmente elétrico, seja altamente vendável, as vendas têm sido desanimadoras. Em um mês, quando a empresa vendeu 27.000 carros com a marca Dodge, eles venderam bem menos de 1.000 Fiats nos EUA e apenas um punhado no Canadá. Há rumores de que o Fiat 500e será descontinuado na América do Norte. O Alpha às vezes é combinado com uma concessionária Fiat, mas geralmente é oferecido como uma opção em uma concessionária de carros de luxo que não tem nenhuma conexão organizacional com o Dodge Jeep Chrysler. Às vezes, como em Pasadena, Califórnia, as duas organizações competem pelo mesmo cliente na mesma área geográfica.

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